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北京地鐵4號線動物園站扶梯故障的直接原因是固定零件損壞，扶梯驅動主機發(fā)生位移，驅動鏈條脫落，造成扶梯下滑。

　　據(jù)北京市特種設備事故調查處理事務中心介紹，該事故扶梯確實具有防止電梯滑脫、掉落的安全保護裝置，但在該扶梯的故障代碼中未有相應顯示，也就是說，沒有發(fā)現(xiàn)該保護裝置動作的記錄。

北京市交通委表示，發(fā)生事故的自動扶梯為奧的斯公司生產(chǎn)，建議北京市質監(jiān)、安監(jiān)部門對事故具體原因繼續(xù)調查，并對奧的斯扶梯設計、制造中可能存在的缺陷進行調查，必要時應啟動召回制度。

北京市交通委指出，事發(fā)時自動扶梯防止電梯反向下滑的保護裝置并未發(fā)生作用，建議相關部門對奧的斯扶梯設計、制造中可能存在的缺陷進行調查。

　　針對會否就此追究生產(chǎn)廠家的責任，京港地鐵公司新聞發(fā)言人楊苓表示，電梯故障原因還在調查中，調查清楚后，會根據(jù)相關問題進行下一步工作。同時，在發(fā)布會現(xiàn)場，有關傷者后續(xù)的賠償問題也并未提及，地鐵方表示，同樣要等事故調查情況明確之后再作處理。

　　據(jù)稱仍處于質保期內，6月22日還進行過例行檢查升級保養(yǎng)。該品牌的自動扶梯在北京地鐵4號線全線設有10臺。事故發(fā)生后，所有該品牌電梯已經(jīng)停用。調查處理期間，北京市軌道交通建設單位還將暫停采購該品牌電梯。

　　奧的斯是國內最大電梯商

　　7月5日晚，奧的斯電梯中國投資有限公司在公司官網(wǎng)上發(fā)表聲明，稱對此次事故“感到極度震驚和悲痛，對于傷亡者致以最誠摯的關心和慰問，并對事件產(chǎn)生的影響表示最深切的歉意”。聲明還稱，公司已成立快速啟動突發(fā)事件應急處理小組，第一時間趕赴現(xiàn)場，與政府調查小組和京港地鐵公司緊密配合，力爭盡快查明原因，全力做好善后工作。

　　奧的斯是聯(lián)合技術公司（U TC）旗下七家子公司之一，是目前世界最大的電梯生產(chǎn)商，產(chǎn)品遍布200多個國家和地區(qū)。目前，奧的斯在天津、北京、上海、杭州、西安、蘇州和成都設八家合資企業(yè)，旗下有奧的斯（O TIS）、西子奧的斯（XiziO T IS）和快速（Express）三大電梯品牌。其服務網(wǎng)絡覆蓋全國130多個城市和地區(qū)，是中國最大的電梯和扶梯生產(chǎn)商和服務商。